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我が家のバイクも冬支度その2の続き [バイクライフ]

 

ハンドルカバー・・・と言っても単なる風よけですが・・・取り付けました。・・・の結果です。

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 秋晴れの郊外を走行してきましたが、風防の方は耐寒対策として効果抜群でしたが、ハンドルカバーは・・・

 全くと言っていいほど、効果なしです!

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 横から見れば歴然ですが、元々、ダート走行などの際の飛び石から指先を保護する物なので、指先に風が当たるのは防止できますが、グリップ部分は寒風がもろに吹き付けます。

ハンドルカバーの効果で、風の流れが上向きに変わってくれて、グリップにも風が当たらなくなるのかなと思ってましたが無理でした。

所詮は、ハンドルカバーではなく、グリップカバーだったんですね。

まあ、それでもないよりはマシ、だと思うので、これをベースに工夫したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 


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我が家のバイクも冬支度その2 [バイクライフ]

 

バイクの冬支度パート2です。

ハンドルカバー・・・と言っても単なる風よけですが・・・取り付けました。

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 極寒の日はグローブだけでは寒さをしのぎきれないので、多少なりとも寒さしのぎになるだろうと思い、こんなカバーを取り付けました。

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ペラペラな樹脂製のカバーですが、何もないよりはマシかなと思います。

昔むかし、内側に起毛のついたハンドルカバーを使ったりしてましたが、チョット見た目が爺臭いし操作性も悪いので、今回はこれにしました。

アマゾンで購入、中国から送られて来ましたが、左右セット送料込みで¥450です。

いあ~、これで寒さがしのげれば嬉しいですね。

 


タグ:寒さ対策
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我が家のバイクも冬支度 [バイクライフ]

 

今日は久しぶりの快晴でバイクいじりに最適の一日でした。

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この機会をとらえ、我が家の中華バイクも冬支度をしましたよ。
と言っても、風防を取り付けただけですが。

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早速、40~50キロくらい走って来ましたが、風防の効果は抜群のようです?・・・今日は天気が良すぎてイマイチ効果が実感できない感じですが、冬の寒気はとことん体が冷えるので風防の効果は抜群だと思います。

ちなみに、グリップの風防も装着したいと思ってます。


タグ:中華バイク
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LEDヘッドランプ [バイクライフ]

中華バイクのLEDヘッドラインの明るさですが、かなり明るいですよ!

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 写真に撮るのも難しいですが、眩し過ぎて直視も出来ません。

 後は、実際に夜道を走って見るのが一番かも。


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ロンシンのヘッドランプをLEDにしました。 [バイクライフ]

久しぶりのバイクネタです。

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最近、バイトに行く時やちょっとした買い物などで中華バイクに乗る機会が増えた為か、ヘッドランプが玉切れしてしまいました。

折角の機会なので、LEDランプに交換しました。

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 電球よりチョット大きめですが、ポン付けで簡単に交換できました。

 但し、ヘッドランプを固定する部分が壊れてしまい、どうしようかなと悩みましたが、結局、タッピングビスで固定しました。

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チョット荒っぽい対応でしたが、他にイイ方法も思いつかなかったので、まあ、これで良しとします。

 昼間に点灯しても、点灯パターンがどうなっているか全くわかりませんが、夜になったら点灯パターンを確認したいと思います。


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マジェスティーが戻って来ました! [バイクライフ]

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と言っても、元々娘のバイクなんで、とやかく言える筋ではないのですが、友達に貸していたバイクが娘の手元に戻って来ました。

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当面、娘自身は乗らないと言っているので、代わりに乗ってあげるのがバイクの為だと思い、雨天時以外は足代わりとして使わせてもらっています。

ビッグスクーターとしては少々小ぶりですが、それでもエアロを装備し結構気持ち良く走ってくれますよ。...
まあ今の時期、風が冷たいのが難点ですが・・・


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ハーレーが車検です。 [バイクライフ]

 近所のハーレー専門店に車検を依頼しました。

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 前回の車検から何キロ走行したのかな~と、車検証と距離計を確認したところ、走行距離はゼロです。

えッ、そんな馬鹿な! ・・・ いあ~、距離計が壊れているようです。

右端のメーターは回転しているのに、桁が繰り上がりません。

と言うことで、距離計の補修が必要です。

又、折角の機会なので、前々から気になっていたハンドルをもう少しアメリカンな感じに変更したいと思います。


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中華バイクをメンテしました。 [バイクライフ]

いあ~実に久しぶりのバイクネタです。

年末に預かっていた中華バイク「ロンシン」のメンテを実施しました。

娘婿が通勤に使っているバイクです。

メンテと言っても、エンジンオイルとギアオイルの交換、外れていた風防の取り付け、バッテリーの交換、それに切れたヘッドランプの交換です。

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 とりあえず、風防の取り付けは簡単に出来ました。

エンジンオイルの交換ですが、いあ~抜いたオイルは真っ黒でした。そう言えば半年以上は更油していなかったかも。

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 エンジンオイルを0.6L給油しました。

ギアオイルの方は、意外ときれいでした。給油するところが狭くて作業しずらいのですが、秘密兵器を使えば簡単に給油できました。

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厄介だったのは、ヘッドランプです。国産のバルブでは見たことがない様なひし形のバルブです。

幸い、近所のバイク専門ショップに1個だけ在庫がありましたが、輸入車仕様だそうです。

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それに、バッテリーも厄介でした。元々ついていた物は見たこともないメーカーの品物で、オープンタイプのバッテリーですが、バイクショップで調べてもらったところ、国産で互換性のありそうな物(バッテリーケースに収まる物)は密閉タイプの高級品しかなくて、価格は、なッ何と¥25,000だそうです。

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いあ~、これじゃバイクを買った方が安いかも・・・と思ったのですが、自宅に戻ってからネットショップで調べたところ、 台湾製で、¥3,500(送料込み)があったので早速購入しました。

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 「台湾YUASA」製ですが、とりあえずOKですね。

無事、メンテが終わり、調子よく乗って帰りました。


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この時期、バイク通勤が楽しい! [バイクライフ]

ゴールデンウィーク明けの月曜日、久し振りにバイトです。

天気が良いし、バッテリーも交換したばかりなので、ハーレーでバイト先に出勤しました。

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現役のサラリーマン時代では在り得ない事ですが、シニアのアルバイトの場合、誰も何も言いません。

   まあ、年寄りの冷や水・・・と言う人はいるかも知れませんが・・・

流石に、バイクで飛ばしたら、胸にあたる空気が冷たく感じましたが、いあ~、気持ちイイ颯爽な気分でしたよ。


ハーレーのバッテリー交換 [バイクライフ]

 ゴールデンウィークも残り僅かとなりましたが、何処かに出かける事もなく、手づくりのイスとバドミントンのガット張り機の製作に没頭していました。

たまには、バイクに乗ろうと、久し振りにハーレーのエンジンを掛けようとしたところ、ウンともスンとも言いません。

バッテリーの電圧を測ると、12.3ボルトです。 当然、バッテリーがあがってしまったと思ったんですが、意外と電圧がたかいな~と思いましたが、実は12.3ボルトの電圧はキースイッチがオフの状態で、キースイッチをオンにしたところ、9.5ボルトまで下がりました。

これじゃ、セルは廻りませんね。早速、一晩、バッテリーを充電したところ、スイッチオンの状態でも12.5ボルトまで回復し、エンジンが掛かりましたが、直ぐに電圧が低下してしまいます。

製造年月日を確認しようと、バッテリーを取り出してみましたが、よく分かりません。

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息子に確認したところ、どうやら10年くらい交換した事がないのでは? との事。

これじゃ、当然ながら、バッテリーは既にオシャカ状態だったんでしょうね。 

月に2~3回しか乗っていなかったので、エンジンをかける度に前の日からバッテリーを充電していたとの事で、バッテリーの寿命を気にしたことがなかった様です。

と言う事で、ネットショップで純正のバッテリーを、と思いきや、純正はとてもお値段が高いので、代替品として使える日本製バッテリーの、その又代替品のエールバッテリー(どこの国で生産しているのか?)を、純正品の1/4の価格で購入しました。

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 一応、「充電済み」との事でしたが、念のため更に補充充電をして、ハーレーに取付けました。

見事に、一発でエンジン始動です。セルモーターの回転がまるで違いますよ。

やはり、バッテリーは効くんですね。


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