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コスモ・スポーツのオリジナルキーです。 [コスモスポーツレストアの記録]

コスモスポーツのオリジナルキーがネットオークションに結構高額で出品されていました。

当時のキーは今時のキーと違って、差し込む方向が決まってました。

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と言う事は、傷みやすいと言う事の様で、当時のオリジナルキーを所有している方は少ないみたいです。

当方も、現状スペアーキーしか保有してませんので欲しい一品なんですが、生憎、ブランクキーでは無く既に刻まれているので、マイコスモには適合しません。

A132と刻印があるので、同じ刻印のあるキーシリンダーがあるのでしょう。

それでも、何かできないかと言う思いで、シールを作成しました。

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モノホンとは、まるで違いますが、ご愛敬としては面白いかも・・・

 


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コスモスポーツのフロントエンブレム(COSMO)のレプリカ製作 [コスモスポーツレストアの記録]

おむすびマークに引き続いて、COSMOマークのレプリカを製作しました。

数年前に作った物を愛車に付けていますが、一昨年にメッキパーツの再メッキをした際に、COSMOマークは依頼していなかったにも拘らず再メッキしたので、メッキ時の発熱で一部が溶けてしまいました。

特に気にする程でもなかったのですが、おむすびマークを製作したついでに、COSMOマークも製作することにしました。


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下が本物、上がレプリカですが、結構、イイ感じに仕上がりましたよ。

一番のポイントは、写真では分かり難いですが、Cの文字の下側を本物よりも太くしました。

本物は、振動でこの部分にヒビが入ることがあるので、強化しました。


本物は大切に保管し、実車にはレプリカでOKですよ。



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ロータリー祭に参加しました。 [コスモスポーツレストアの記録]

昨日は埼玉県に行って来ました。

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埼玉県の鴻巣市にある、関東自動車大学校の構内で開催されたロータリー祭に参加しました。

往年のロータリー車が約80台参加したとのことですが、コスモスポーツも14台参加で皆さんオーナーズクラブのメンバーです。

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と言うことことで、控え室を使わせてもらい関東支部の例会を開きました。
最近、例会への参加者が少ないので、支部長も考えましたね[ぴかぴか(新しい)]

同乗体験と言うことで、希望者を乗せて校内のテストコースを走行しました。

時速20~30キロの定速走行なので、ロータリーエンジンらしさを発揮できない感じですが、中には、50mくらいのスタートダッシュやレーサーもどきのエンジンをを響かせる車もいて、楽しませてくれました。

企画した方は幸手市に事務局があるクラシックカー倶楽部の方で、これからも色んな形でクラシックカーのフェスを開催すると言ってました。

又、機会があれば参加したいと思います。


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ホイールキャップの塗装 [コスモスポーツレストアの記録]

以前塗装したところが剥げてしまいました。


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まあ、元々、クロームメッキ部分にラッカー塗装しただけなので、当然ながら剥げるのも時間の問題だと思ってはいました。


一度、完全に塗装を剥がして、黒のカッティングシートを切り抜いて貼ってみましたが、微妙な局面がある立体部分が上手く貼れず、しわが入ってしまいます。


手づくりステッカー用で延伸性のあるシートにプリントして貼りましたが、位置合わせが難しくて、貼ったり剥がしたりしていると、逆に延伸性が仇となり、上手く貼れません。


フィルムを窓に貼る時の要領で石鹸水を塗ってみましたが、プリントの顔料が溶け出してしまい、黒がこげ茶になってしまいました。


と言うことで、結局、クロームメッキ用のプライマーを購入し、ラッカー塗装することにしました。


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又、前回塗装時のマスキングが結構面倒くさかったので、手づくりステッカー用の用紙を切り抜いて、マスキングしました。


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マスキングなら、多少、しわが発生しても問題ありません。


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結構、綺麗に仕上がりましたが、プライマーの効果がどの程度なのか、様子を見たいと思います。



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自走式草刈り機 新品です! [よもやま話]

バイト先で、新しい草刈り機が納入されました。

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ここで貸し出しているなかで最も大きな草刈り機で、昨年の暮れにエンジンが焼きついてしまったので、新規に購入しました。

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新品の機械はエンジンも回転がスムーズでハンマーナイフ(草刈り用の回転刃) を作動させても実にスムーズで振動もありません。

これが、4~5年過ぎるとオシャカになるほどガタガタになってしまいます。

そりゃ、フルアクセル状態で数時間も連続で運転するのですから、正にル・マン24時間レースに出場している様な感じですよね。

いあ~、草刈り機は辛いね!


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コスモスポーツオムスビマークのレプリカ作成 [コスモスポーツレストアの記録]

4~5年前に作成したレプリカが老朽化して少々変色してきたので、再作成しました。
本物のオムスビマークは「七宝焼き」で作られているので、殆ど変色することはありませんが、以前作ったレプリカはプリント印刷なので、どうしても経年変化してしまいます。
以前作ったプリントデーターは残っていますが、折角再製作するのであれば、色合わせをしっかりやろうと思い、棚の奥にしまっておいた本物のオムスビマークを引張り出しました。
本物のオムスビマークは2個ありますが、多分、1個はオリジナルで、裏側がかなり錆びていて形も少し変形しています。
もう1個は、オーナーズクラブの再製作品だと思いますが、これは殆ど装着していないのでピカピカです。
二つをよく見較べてみると、同じ七宝焼きなのに若干ですが、青味が違います。
古いオリジナル品の方がチョット赤味がある青で、再製作品の方がやや深みのある青ですね。
まあ、七宝焼きなので多少の色のバラつきはあるでしょうから、個体差と言うべき違いかもしれません。
前段が長くなりましたが、と言うことで試作したのが下の写真です。
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 どちらがレプリカか分かりますか?
しっかり見れば歴然ですが、右がクラブの再製作品、左がレプリカです。
まあ、遠目には見分けがつき難いくらいの出来栄えだと思います(自画自賛!)
 実車には、これまで通りレプリカでイイでしょう。

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コスモスポーツのホイールキャップを入手しました。 [コスモスポーツレストアの記録]

後期型(L10B)用のホイールキャップです。


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 たまたま、オークションで、2個口の出品を発見しましたので、なんとか落札しました。


まあ、残りの2個は気長に待てばいずれ出品されるかも、と思ってましたら、1~2週間の間に、1個出品され、それを落札したら、又直ぐに1個出品されました。


いあ~、少々、費用は掛かりましたが、ラッキーなことに短期間に4個を落札することが出来ました。


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 4個とも意外と綺麗で、裏側の錆も殆ど気にならない程度です。


 但し、如何せんL10B用のホイールがありません。


 以前、オーナーズクラブで、L10B用のテッチンホーイール同じ形のアルミホイールを製作しましたが、当時はL10B用には興味が無かったので購入しませんでしたが、今となっては惜しかったかも。


その内に、16インチのホイールを製作するという噂もあるので、それまで待ちたいと思います。


ちなみに、L10A用ホイールキャップのもどき品(ルーチェ用)もありますが、これも取り付け可能なテッチンホイールが未だ見つかっていません。


これも、何とかしたいのですが・・・






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クラシックカークラブのスタートです。 [車の話、あれこれ]

昨年から準備を進めて来ましたが、一堂に集合する機会がなくて延び延び(まあ、発起人であるcosmo1967本人の怠慢です)なってたクラシックカーの愛好クラブ「袖ケ浦クラシックカークラブ(仮称)」の初会合を本日開催しました。

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平日の午前中にもかかわらず、皆さん都合を合わせくれて、クラブ員数7名中6名が集まりました。

途中、小雨がパラついたり、もの凄い強風が吹いたりと、生憎の天気となりましたが、それでも6台並べて記念撮影をした後、コーヒーを飲みながら、クラシックカーの話題で盛り上がりました。

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クラブ員数7名と小さなクラブですが、近々、3名が参加してくれそうなので、そうなれば、総員10名となります。

年間に1~2度のツーリングや集会など、クラシックカー好きが集まって愉しみたいと思います。

まあ、そのうちに、市内で開催されるイベントへの参加など、クラシックカーを使った町おこし(大袈裟ですが)にも協力できれば、嬉しい限りですよ。


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千鳥のシートが蘇りました! [コスモスポーツレストアの記録]

エンジンの復活と共にバンパー等メッキ部品の再メッキや塗装の磨き、ワタナベのアルミホイールなど、外回りはかなり仕上がりましたが、コスモスポーツ独特の千鳥のシートや天井、リア部の内張など、ボロボロのまま残されてました。


チョット遅くなってしまいましたが、ようやく千鳥のシートが蘇りましたよ。


千鳥もどきの柄でしたが、

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純正同様の千鳥柄になり、レザーのほころびも補修しました。

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縮んで隙間のあいたリアの内装も、

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張り直して綺麗になりました。

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 まあ、あまり人目に付くところではありませんが、綺麗になるのは嬉しいもんですね。


 




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久しぶりにハーレーに乗りました。 [バイクライフ]

息子のバイクですが、暇がなくてバイクに乗れないらしいので、バッテリーを充電したついでに借りてきました。


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いあ~実に久しぶりですが、おっかなびっくりでしたよ。チョット細めのカーブの怖い事!

天気のよい日は気持ちいいけど、歳を重ねるごとにバイクに乗る機会も減ってくるのはしょうがないことなんでしょうね。

 


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